Можно — технически да, но на практике это почти никогда не даёт такого результата, как в сервисе. Объясню почему.
Главная сложность антикоррозийной обработки — не само нанесение состава, а подготовка поверхности. Нужно тщательно очистить днище, арки, скрытые полости, убрать старую мастику и ржавчину. Без пескоструя или хотя бы хорошего механического инструмента это очень трудно сделать качественно. Если ржавчина останется под новым слоем защиты, она продолжит развиваться — только теперь уже скрыто, под антикором.
Вторая проблема — равномерное нанесение. У антикоррозийных материалов разная плотность и вязкость: составы для скрытых полостей наносятся тонким слоем через зонд, а для днища — более густым слоем под давлением. Вручную кистью или баллончиком добиться правильного слоя почти невозможно. Можно переборщить — и тогда мастика начнёт отслаиваться, либо наоборот нанести слишком тонко — и эффект будет минимальный.
Ну и третье — безопасность и условия. При обработке используются материалы с сильным запахом и растворителями. Нужно хорошее проветривание, защита органов дыхания и тела. В обычном гараже с ямой это не всегда реально обеспечить.
Если хочется сделать всё самому — можно ограничиться лёгкой профилактикой: промыть днище, просушить и нанести аэрозольные составы на проблемные места. Но для полноценной защиты, особенно на старых авто, лучше всё же обращаться в сервис, где есть оборудование, подъемник и проверенные материалы. Так обработка прослужит не один сезон.
